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莫蘭蒂颱風肆虐,造成東部及南部災情,國軍今天預計派遣兵力四四一五人,分別對屏東恆春、車城、高雄那瑪夏、杉林、台南七股、花蓮萬隆、金門等災情嚴重地區,執行道路清理等。

國防部今天表示,「莫蘭蒂」颱風來襲,造成東部及南部災情,目前國軍待命投入救災兵力,合計兩萬三五五二人,裝備計卅九類四一三三部,包含航空器十五架、艦艇一一五艘、甲車三二○部、輪車二三八二部、工程機具一三○一部,可有效支援救災任務。

國防部指出,今日預計派遣兵力四四一五人,分別對屏東恆春、車城、滿州、高雄那瑪夏、杉林、台南七股、安平、玉井及花蓮萬隆、豐濱、玉里卓溪及金門等災情嚴重地區,執行道路清理、路樹移除及鄉民返鄉等工作。

國防部表示,全力協助地方政府執行災後復原工作,盡早恢復市容,讓民眾回歸正常生活。



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西子灣擱淺漁船加速善後(2) (圖)











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中央社





2016年9月16日週五 台北標準時間下午7時39分





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(中央社記者汪淑芬台北26日電)中秋節連續假期國道夜間是否收費問題還未定案,交通部正陷入兩難的掙扎,事實顯示,夜間免收費與分散車流無關,維持收費合乎使用者付費精神,但民調卻是贊成不收費者居多。

交通部高速公路局委託中華民國運輸學會,就今年端午節連續假期國道夜間維持收費後,國道日夜間的車流做分析。

高公局說,數據顯示,夜間的車流並未因收費後就分散到白天,且超過8成的車流行駛距離都未超過50公里,夜間收費並不是國道白天塞車原因之一,長途返鄉利用夜間上國道的用路人並不多。

運輸學會認為,從事實分析,國道連假期間維持收費,合乎使用者付費精神,並無不當。

但根據運輸學會3次民調,支持連續假期國道夜間免費的民眾仍較多,部分支持收費、部分則是沒意見,而有趣的是,讚成國道夜間免收費者中,認為連假夜間上國道的好處,2/3認為車流較少,1/3才認為可省通行費。

交通部也發現,這項民調只有單純問民眾讚成或不讚成國道連假夜間收費,未再細問受訪者是否常在連假利用夜間上國道,能反映出多少真正連假夜間上國道用路人的心聲,值得商榷。

今年端午節假期,交通部長賀陳旦以不鼓勵民眾夜間開車上國道的安全考量,試辦取消國道實施多年的連假夜間免費,改維持收費,引來部分民怨。

交通部同意以端午節的案例檢討分析,再決定中秋節連假國道夜間是否收費。

交通部仍表示,中秋節國道夜間是否收費還未定案,會與行政院溝通達成共識後再決定,並包括中秋節連續假期整體疏運計畫,一併在下週公布。1050826

(中央社記者楊淑閔台北19日電)農委會副主委陳吉仲表示,農委會水保局今與日本國土交通省召開「2016台日砂防行政官會議」,未來每年將增派官員互訪,我國也提議攜手將防災及災後處理模式與東南亞交流。

農委會水土保持局上午與日本國土交通省共同召開「2016台日砂防行政官會議」。我國2009年莫拉克颱風造成小林村大規模崩塌災害事件後,促成台日隔年2010年簽署技術交流合作協議。

農委會水保局副局長林長立說,依據合作協議精神,台日每年互派專家、學者造訪,持續交流砂防技術,迄今成效良好。

陳吉仲會後接受電話訪問時表示,除專家、學者雙邊造訪交流,未來每年將再增派政府官員到對方相關單位進行短期交流、經驗分享,甚至是合作,加深台日在土石流及崩塌等坡地災害技術的互動與學習。

除了提升我國在土石流及崩塌方面的防災及災後處理專業。陳吉仲說,他在會中也建議台日可攜手將防災及災後處理專業模式,共同輸往東南亞國家運用,強化當地國家因應氣候變遷的能力。

記者詢問「未來如何推行?」,陳吉仲說,農委會未來可與日本國土交通省研議執行方案與時程,而此一新南向的技術輸出定調為友誼之手,非產業面向的輸銷。

此外,水保局也補充,台灣921地震後崩塌地源頭水土保持處理及防止二次土砂災害發生的經驗,可供日本熊本地震災後解決多處地表裂縫問題參考。

會中,日本國土交通省砂防部部長西山幸治也說,雙方簽署合作協議5年來,已在「大規模崩塌」、「堰塞湖警戒」及「流域土砂變遷」等3議題做出成果,計選錄36篇專刊,其中台方19篇、日方17篇,並將再收錄今年發表的內容,彙編成冊。1050919

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